Стратегия: «Замок Россия». Том 1 - Страница 80

Уже перед отъездом сели сверять самодельные карты и кроки. Не намного расширилась куцая наша карта, но всё же подвижка есть. Вот известные дороги, сначала ножкой буквы "Т" от Замка идёт грунтовка к перекрёстку, там "перекладина" — длинная дорога, параллельная Волге. Левая, северная половинка перекладины пока короткая, но, ничего, протянем её дальше, да с точными отметками по итогам войсковой операции. Правая перекладина уже длинная, извилистая и сегодня мы с Гоблином будем её удлинять. Вот приметный мостик, поворот на Церковь, сам посёлочек с большим озером позади старого храма. Дальше пока до обидного негусто — пара ложных съездов да отметка Кордона по съезду в сторону реки. Прибавилось водных объектов, ручейков и озёр, прорисованных мной ориентировочно, со слов Пантюхова-старшего.

Когда мы за руку прощались перед домом с мужиками Кордона, случилось Чудо.

Меня что-то неожиданно легонько толкнуло в ногу, я резко дёрнулся, обернулся, еле удержавшись, чтобы не хлопнуть по кобуре, и тут мы с Мишкой Сомовым услышали недовольное — "мия-уу!", вогнавшее нас в ступор.

— У вас что, кошка есть!? Чтоб я лопнул! — заорал Гоблин.

— Дык, а кто ж ета? — спросил бригадир, успев поймать животное за шкирку, — кошка и есть. С котом. Но этот хишнык днём где-то бродит, гнёзды разоряет, трахома. Уже шесть котяток наделали нам, не знаем, куда и девать, не топить же. Рожают и рожают… Вам, часом, не надо?

Мы мяли несчастную маму-кошку в четыре руки, пропуская меж огрубевших пальцев тончайшей мягкий мех и не чувствовали царапок. Чудо и есть!

— Путь рожают, Пантелей Фёдорович, мы их на особое довольстве поставим.

Дети везли пушистую парочку с собой, в большом пластиковом контейнере с удобствами для беремчатой кошки. Когда весь тейп Смотрящие одномоментно сдернули с поезда "Пермь-Москва", "домик" лежал на коленях у девчонки…

Вполне может быть, что это был самый удивительный радиосеанс за всю короткую историю эфира планеты Земля-2.

— "Контур"! "Контур", ответь "Гоблину", приём.

— Слушает "Контур", что у тебя, Миша?

— У нас котята, Инна. Шесть штук! Махонькие.

— Ой! … Да ладна-а…. "Гоблин" — приняла! Ребята, везите сюда!

— "Контур", взять не можем, продолжаем работать по заданию. Заберём на обратном.

И тут же раздалось:

— "Гоблин", ответь "Эфиру"… "Гоблин", ответь "Эфиру", почему не отвечаете.

— "Гоблин" в канале, слушаю, Юр.

— Миша… Как бы мне одного оставить, а? Не заржавеет.

Мы весело переглянулись, как хорошо хоть ненадолго побыть нужными всем.

— Да знаю, Юра… Ты извини, братан, но я так думаю, что котят будет пилить лично Главный после пяти часов ругани со всем Замком…

Когда выехали на трассу, я воткнул с флэшки "Space Junk" — финальную песенку из первой серии сериала "Ходячие мертвецы", она мне поисковое настроение создаёт. Поиграет, и всё, дальше без музыки, дорогу слушать будем. Это уже традиция, Гоблин к ней привык и даже с удовольствием жутким голосом затянул вместе со мной в припеве:

It is full of space junk!
But your words are coming through…

Ехали не торопясь, чтобы глаза успевали что-то ухватить.

"Шевроле-Нива" для такой цели едва ли не лучшая машина. Обзор великолепный, боковые стойки не мешают, салон широкий, просторный, осматриваться очень удобно. Для сравнения, сразу после неё посидите, например, в "чирке" или "патруле". Клиренс гут, приземистая, в грунтовую трассу, да с такой резиной вцепляется крепко, не козлит, как ВАЗ-2121. Без рамы, но кузов прочный, жёсткий, оцинкованный, сказывается биодизайн. Движок родной слабоват будет, а вот дизельный вариант нормуль. Мне вообще хорошо, лью себе соляру НПЗ-шную, и не парюсь с отсутствием 92-го. "Наука" вроде подумывает об этилировании, но я на тетраэтил свинца несогласный, да и не навозишься его на всю жизнь.

Постоянный полный, понижайка, блокировка, всё, что надо есть, без этих сраных "автоматически подключаемых", помню я случай на "Хонде"-серванте, чуть в канаву не улетел зимой, когда задний мост неожиданно подключился. В говны я лезть не собираюсь, а вот если большая яма с водой или речка неглубокая попадётся — пригодится.

Погодите, гады, вот доделаю внешний воздухозаборник, будет вообще красота. Я его у Дугина ваяю, когда время есть. Как только Дугин забрал пустующий авиа-ангар под мехмастерские и электроцех, так сразу начал собирать туда малую механизацию, ставить на ноги базу — по крупицам, как весовая раскладка позволяет. Но уже кое-что успел сделать. Дугин наш, конечно, ни хрена не главный инженер такого сложного хозяйства, как Замок. По-хорошему, его надо перевести в главмеха тире главного энергетика, это его стихия. Металл и электричество, с этим он готов постоянно возится сам, не только головой, но и ручками, что и делает. А на должность главного нам нужен спец-строитель. Сотников, как я понял, такого еще не нашёл.

Работали мы по такой методике: проезжаем на глазок километра два-три, останавливаемся, иногда выходим, слушаем и смотрим через оптику. Если участок прямой и просматривается хорошо, то я Шнюшу подгонял. Где покривей дорога, тормозились почаще. Периодически проверяли рации на дальность связи, узнавали у Вотякова оперативные новости от Демченко и по Замку. Ближе к вечеру узнали про ДШК, обрадовались, протёрли перспективы. В крайний сеанс обломились: тю-тю, скончался эфир, уже и Юрка не отвечает, далековато мы забрались, а интересных следов никаких, лишь зверя мелкого и среднего вспугиваем. Но время позволяет, пока катим.