Стратегия: «Замок Россия». Том 1 - Страница 71

— Покрышки бы надо, — посетовал капитан. — Ты, Серёжа, покрышки-то мне найди старые. Хотя, где их тут найдешь…

Покачав седой головой, кэп нажал кнопку. Коротко тявкнул ревун, зрители на стене замахали руками — не каждый день увидишь, как Твоё судно отходит от причала Твоего Замка. И тут с крыши ходовой рубки из винтажного алюминиевого динамика — ну, у него ещё "яйцо" в центре — громко заиграла музыка! Обычно капитаны ставят на отходе "Прощание славянки", но наш речной волк предпочитал другое:

"Как провожают пароходы-ыы, совсем не так, как поезда-аа…" — понеслось по реке с гулким эхом от серых стен Замка. Люди замахали ещё пуще. Эффектно.

— Традиция у меня, — обернулся улыбающийся Коломийцев, — и людям приятно.

С воды отлично виден сразу весь наш замок, стоящий, как теперь хорошо заметно, на небольшой пологой возвышенности. На высоком донжоне слабо полощется большой триколор, двигается силуэт часового на стене, — здорово объект смотрится. Щёлк его "фуджиком". Прошли песчаный пляжик в заливчике, где уже повадились купаться самые нетерпеливые, вода все-таки еще холодновата. А вот и излюбленное место спиннингистов, и тут пусто, эти фанаты утречком с палками стоят. Щёлк! И левый поворот.

Скорость нарастала, лесистые берега неожиданно резко расширились, стали разлетаться в обе стороны, и вскоре огромное небо в переплетениях облаков и величавая река заняли почти весь кругозор.

Флагман флота Замка, разъездной буксир "Дункан" с учётом сноса пошёл поперёк течения на северо-запад — к видневшейся посреди реки цепи островов. Первая наша задача: закинуть туда ценный груз. Эту группу из четырёх островков Гоблин с Костей уже обследовали, и с хорошими результатами, нам опять "зачёт". На нижнем, самым крупном острове "архипелага", в высокой сосновой роще сталкеров поджидали три дома-матрицы под общим забором: заходи и живи. И бонус за любопытство: две длинные деревянные лодки с транцами на корме. Лодки в хорошем состоянии, не на траве валялись, и не в воде разбухали: рядком стояли на низких стапелях у серых деревянных сходней. Второй лесистый остров оказался пуст, а два островка повыше, более похожие на отмели, просматривались насквозь. После находки "Дункан" прошёл еще выше по течению, где обследовал еще два острова, уже без всяких находок и сюрпризов. Прокатились они еще выше, пробуя режимы, обследуя берега. Получив приказ на возвращение, экипаж переждал ночь, засветло взял найденные лодки на буксир и отправился в порт приписки.

Теперь обе лодки на берегу, обихаживаются двумя мужиками из недавно примкнувших. Одна уже стала мотолодкой, гордо красуется соседке поднятым сапогом "эвинруда" старой модели, другую всё же решили подшаманить. Браконьеры, узнав об открытии новых земель, изъявили желание занять семействами пустое жилье и обосноваться на острове для темных, но вкусных дел. Сотников встретил такое предложение на "ура" — для него это еще одна точка на карте, тем более что теперь у нас будет речной форпост, водная засада, постоянно действующий наблюдательный пункт.

Один "подвесник" уже лежал на складе, брали его под надувной "баджер", а второй закажут в ближайшее время. Нам приходится заявлять исключительно старые модели, без всяких там электронных впрысков. Всё дело в том, что НПЗ пока так и не смог выдать топливо с высоким октановым, никаких вам 92-х и 95-х. Колдуют инженеры, колдуют, но, похоже, проблема скоро не решиться. Хотя, как утверждает Лиза, нефть по качеству совпадает с лучшей грозненской: обводненность близка к нулю, сера тоже, газовый фактор мизерный, выход мазута небольшой. Газовый факел для сжигания "попутки" совсем маленький, горизонтальный, ночью его практически не видно, ну, а днем тем более. Система как раз для нас. Открыли задвижку, куб-два нацедили, задвижку закрыли. Пока обширного автопарка нет — хватит.

Предлагали рыбакам взять подвесные дизельные "янмары", НПЗ-солярка у спецов выходит хорошего качества, цетановое число под 55, но те отмахивались от тяжёлых "тракторов", как они их назвали, двумя руками.

Мы везем самое необходимое для первичного обустройства форпоста, включая маленькие "солнышки" и генератор для маяка, сети да три бочки топлива. Бочек у нефтяников мало, оборотная тара. Потому в будущем у рыбаков останется одна, как только им закажут в количестве лёгкие пластиковые канистры. Кроме того, тащим пять бочек дубовых, пустых — этих хватает, в них будут солить рыбу. Главарь браконьеров, рыжий Гена Самохин, настолько нетерпелив, что собирается забрасывать семью уже сегодня. Остальное островитяне уже будут возить сами. У рыбаков форпоста уже есть нагрузка в виде функций бакенщиков: наш капитан, Коломийцев Владимир Викторович — Дядя Вова, всерьёз намерен возродить на новой Волге понятие "водная обстановка". Уже прикидывает, где вымерять и ставить бакены, шесты и прочую атрибутику "нормальной реки".

Нам с Монголом гостеприимно выделили персональную каюту размером со школьный пенал. Шамиль еще слегка прихрамывает, со стороны почти не заметно, он готов пройти любой тест. Но я на это не ведусь, с меня в медсанчасти в целях прикрытия тылов бюрократы взяли самую настоящую расписку! Обязан де обеспечить выздоравливающему реабилитационный режим. Экипаж "Дункана" невелик — четыре человека: кэп, два молодых матросика и судовой механик Корнеев. Имя вечно угрюмого Корнеева, человека со смешно выпяченной нижней губой и классически вечной грязной тряпкой в руках нам не сообщили. Его тут все так зовут, ну и мы следом.

— Дядь Вова, а почему "Дункан", — спросил я, — это же вроде яхта была?